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                                        特斯拉4680电池量产将步入“死亡谷”?制造工艺、设备料成拦路虎

                                        发布人:科创板日报时间:2022-03-17来源:工程师

                                        自产高能量密度电池是特斯拉的重要降本策略,根据原计划,特斯拉将在今年3月底前开始交付搭载4680电池的Model Y电动汽车。然而,随着这一时间节点的临近,特斯拉能否大规模量产4680电池被打上了一个问号。

                                        特斯拉此前立下目标,2022年将有能力生产100 GWh的4680电池,满足130万辆电动汽车的需求。

                                        近期,多位业内人士、专家认为,马斯克在2022年不大可能实现这一宏伟目标,电池制造工艺难以把握、漫长的设备调整过程等被视作“拦路虎”。

                                        “他(马斯克)正在改变电池制造的方式,”芝加哥大学教授孟颖(Shirley Meng)教授曾与特斯拉收购的电池技术公司Maxwell合作过,她说,“(特斯拉)以现在的速度和规模生产新型电池的确非常非常困难?!?/p>

                                        孟颖提到的新的电池制造方式是指4680电池的关键制造工艺——干电极技术,这是特斯拉收购Maxwell时获得的技术,该技术跳过了添加溶剂等传统制造步骤,可赋予特斯拉20%降本能力,但制造时难以实现活性材料的均匀分散。

                                        孟颖表示,在干电极制造工艺的大规模使用方面,马斯克可能会经历一次“死亡谷”。

                                        另外,Benchmark Mineral Intelligence首席数据官卡斯珀?罗尔斯(Caspar Rawles)补充道:“在开始量产之前,需要进行一个相当漫长的设备微调过程?!彼钩渌?,特斯拉今年必须完善制造流程,这样才能确保4680电池在2023年实现量产?!暗绯厣芾?,即使对有经验的供应商来说也是如此?!?/p>

                                        马斯克曾坦率承认,这(该技术)是一个挑战,工厂相关设备还“不存在”,“正在制造当中”。

                                        风险投资公司Loup Ventures管理合伙人吉恩?蒙斯特(Gene Munster)也表示:“我认为,明年4680电池的增产幅度不足以满足需求?!泵伤固厝衔?,长期来看特斯拉会实现目标,但考虑到生产新车型的既往历史,起步会比较缓慢。

                                        特斯拉2月19日发布信息,庆祝第100万个4680电池下线。然而,每辆Model Y大约需要1000个4680电池,以此计算,100万个4680电池只能生产约1000辆Model Y,而特斯拉德克萨斯州工厂每周的产量就远超千辆。

                                        特斯拉自制电池大规模出货成难题,与之相对应的,是如雪花般飘来的订单。据报道,特斯拉上周在美国多个地区的订单激增,订单量比上周增长了100%。但由于受产能的影响,该公司已经积压了大量订单。目前,Model Y和Model 3在全球不同地区有5到6个月的延迟。

                                        目前,国产特斯拉已宣布再度涨价,高配Model 3和Y均涨1万元,美国Model Y长续航版售价也已上调1000美元至59990美元。


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