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                                        孚能科技:钠离子电池产品已处于集中送样阶段,目前已满足 A0 级车需求

                                        作者:远洋时间:2022-12-05来源:IT之家收藏

                                        IT之家 12 月 5 日消息,今日在互动平台表示,公司产品已处于集中送样阶段,产品性能优异、成本优势明显,目前已满足 A0 级车需求。公司计划 2023 年全面进入钠电池产业化阶段,并已与多家知名两轮车企和乘用车企开展深入合作,目标 2024 年满足 A 级车的需求。

                                        本文引用地址:http://www.weightlox.com/article/202212/441263.htm

                                        孚能科技:钠离子电池产品已处于集中送样阶段,目前已满足 A0 级车需求

                                        图片来源 Unsplash

                                        日前,网络有消息称,比亚迪正在路试的纯电微型轿车海鸥,或将率先配备钠电池,预计新车上市时间为 2023 年 2 季度,并同时推出钠电池和锂电池两种版本。但对此消息,比亚迪予以否认。实际上,在业内看来,2023 年或成为量产元年;目前中科海钠、传艺科技、鹏辉能源、、华阳股份等多家企业宣布在 2023 年进入产业化阶段。

                                        IT之家了解到,上月底在产业链与标准发展论坛上,中国工程院院士陈立泉表示,当前钠离子电池尚处于推广期,随着产业链的完善,技术成熟度的提高和规模效应,钠离子电池的成本有望低于磷酸铁锂电池 20% 以上,为大规模推广钠离子电池创造了有利的条件。

                                        不过中国电池产业研究院院长吴辉则认为,目前钠电池成本并不比锂电池成本低,钠电池产业化发展将在 2025 年之后。吴辉也承认,随着产业化发展,钠电池大规模生产,未来有可能比锂电池便宜,毕竟钠比锂便宜。但针对目前券商提出的,钠电池相对锂电池具有成本优势,吴辉认为,这个只能是在真正产业化之后才能看出。



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